手剎的控制既然用按鈕來代替拉桿，自然又有一些先進(jìn)的元素在其中，其附加的屬性如下：

    動態(tài)緊急制動功能：如果在行車過程中發(fā)生極端情況，操作電子手剎按鍵，可以對車輛進(jìn)行制動，這個情況有些復(fù)雜。首先我們要分析一下這個極端情況，假如駕駛員無法控制剎車（剎車踏板故障、新手沒有剎車意識、駕駛員睡著了等情況），通過拉起手剎按鍵，車輛會緊急制動，注意：此時車輛的剎車并非機(jī)械的駐車手剎，高速情況下，緊急制動是通過ESP控制單元以略小于全力剎車的力道對全部四個車輪進(jìn)行液壓制動，而當(dāng)車輛接近靜止?fàn)顟B(tài)時，才能直接用電子手剎來降速或駐車。例如大眾的電子手剎在7km/h以上的速度是就是如此，而只有當(dāng)速度在7km/h以下時，才是直接施以駐車手剎制動。即便是車輛意外熄火（電路仍然接通），該功能依然有效，當(dāng)然，剎車管線和電路不能被破壞。而根據(jù)這種情況，我們還可以得出一個結(jié)論：想通過拉手剎玩兒花樣的朋友注意了，電子手剎是無法做出甩尾這個動作的。

    動態(tài)起動輔助功能：如果每次需要解除手剎制動時都要按一下按鈕，那這個功能也未免有些雞肋了，電子手剎還是比較智能的。當(dāng)車輛從靜止起步，車輪扭矩達(dá)到一定程度時，電子手剎自動釋放，將操作簡化。

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